Indian Railway : భార‌త్‌లో మొద‌టి ఏసీ కోచ్ రైలు ఎప్పుడు ప్రారంభ‌మైందో తెలుసా? దాని ప్ర‌త్యేక‌త‌లు

Indian Railway : ప్రపంచంలో అత్యంత రద్దీ నెట్‌వ‌ర్క్‌ల‌లో ఇండియ‌న్ రైల్వే ఒక‌టి. ప్ర‌తి ఏడాది 11 బిలియన్లకు పైగా ప్రయాణీకులను, 1.416 బిలియన్‌ టన్నుల సరుకు రవాణా చేస్తుంది. భారత రైలు నెట్‌వర్క్‌ మొత్తం మార్గం పొడవు 68,584 కిలోమీట‌ర్లు (42,616 మైళ్లు), 8 వేలకన్నా ఎక్కువ స్టేషన్ల‌ను కలిగి ఉంది. ఇప్ప‌టి వ‌ర‌కు అన్ని మార్గాల్లో 64,080 కిమీ (39,820 మైళ్లు) విద్యుదీకరించబడింది. మన దేశంలో తొలి ఏసీ రైలు 1928, సెప్టెంబర్‌ 1న ప్రారంభించబడింది. గోల్డెన్ టెంపుల్ మెయిల్ అని పిలువబడే ఈ రైలు ముంబైలోని బల్లార్డ్ పీర్ స్టేషన్ నుండి ఢిల్లీ, బటిండా, ఫిరోజ్‌పూర్ మరియు లాహోర్ మీదుగా పెషావర్ (ప్రస్తుతం పాకిస్తాన్‌లో ఉంది) వరకు ప్రారంభమైంది.

బటిండా/అమృత్‌సర్ : ఫ్రాంటియర్ మెయిల్ — అవిభక్త భారతదేశంలో 1934లో ప్రారంభమైన “AC” సదుపాయం కలిగిన మొదటి రైలు. 92 సంవత్సరాలు పూర్తి చేసుకుంది. కరోనా వైరస్ మహమ్మారి కారణంగా రైలు దాదాపు రెండు నెలల పాటు నిలిపివేయబడింది. కోచ్‌లలో ఎయిర్ కండీషనర్లు లేనప్పటికీ, రైల్వేలు ఫస్ట్ క్లాస్ కోచ్‌లను చల్లబరచడానికి ఐస్ స్లాబ్‌లను ఉపయోగించాయి. వీటిని స్వాతంత్ర్యానికి ముందు బ్రిటిష్ వారు మాత్రమే ఉపయోగించారు.

గోల్డెన్ టెంపుల్ మెయిల్ అని పిలువబడే ఈ రైలు సెప్టెంబర్ 1, 1928న ముంబైలోని బల్లార్డ్ పీర్ స్టేషన్ నుండి ఢిల్లీ, బటిండా, ఫిరోజ్‌పూర్ మరియు లాహోర్ మీదుగా పెషావర్ (ప్రస్తుతం పాకిస్తాన్‌లో ఉంది) వరకు ప్రారంభమైంది.మార్చి 1, 1930 నుండి, రైలు సహరాన్‌పూర్, అంబాలా, అమృత్‌సర్ మరియు లాహోర్‌లకు మళ్లించబడింది.విభజన సమయంలో అమృత్‌సర్‌ టెర్మినల్‌ స్టేషన్‌గా ఉండేది. సెప్టెంబర్ 1996లో, దీనికి గోల్డెన్ టెంపుల్ మెయిల్ అని పేరు పెట్టారు.

ఫిరోజ్‌పూర్ డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్ రాజేష్ అగర్వాల్ మాట్లాడుతూ.. రైలు ప్రారంభమైనప్పుడు ఆవిరి లోకోమోటివ్‌లతో గంటకు 60 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడిచేది. ఇప్పుడు ఇది ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.గోల్డెన్ టెంపుల్ మెయిల్ రైళ్లలో ఒకటిగా ఉంటుందని, దీని కోచ్‌ల స్థానంలో అత్యాధునికమైన లింకే హాఫ్‌మన్ బుష్ కోచ్‌లు అందుబాటులోకి రానున్నాయని, ఇవి వేగం కోసం రూపొందించబడి సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి.

గోల్డెన్ టెంపుల్ మెయిల్ 1,893 కి.మీ.లను కవర్ చేస్తుంది, 35 రైల్వే స్టేషన్లలో ఆగిపోతుంది మరియు దాని 24 కోచ్‌లలో సుమారు 1,300 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుందని భాటియా చెప్పారు. “ఎవరైనా టెలిగ్రామ్ పంపవలసి వస్తే, అది రైలు గార్డు ద్వారా పంపబడుతుంది, అతను దానిని ఏదైనా స్టేషన్‌లో స్టేషన్ మాస్టర్‌కు అందించేవారు.బొంబాయి నుండి నీటి ద్వారా ఐరోపాకు మెయిల్స్ పంపబడ్డాయి. రైలులో ప్యాంట్రీ కార్ సౌకర్యం కూడా కల్పించామని, ఇది ఇప్పటివరకు కొనసాగుతుందని అధికారులు తెలిపారు.